هذا الفصل يشرح لماذا يمكن أن يكون هناك محركان بنفس القوة تمامًا حياة مختلفة. طلبات عروض الأسعار مليئة بالفئة F، والفئة H، وB-rise، وS1، S3، SF 1.15، درجة حرارة محيطة 50 درجة مئوية، PT100، PTC، محمل RTD، ومساحة سخان. بمجرد أن تفهمها، يمكنك الإجابة على معظم الأسئلة التقنية الأسئلة دون استدعاء المصنع.
REMEMBER الحرارة هي العدو الأول للمحرك الكهربائي. المحركات نادرًا ما تفشل لأن الكهرباء "قوية جدًا"؛ لقد فشلوا لأن الحرارة تزيد من عمر العزل، وتكسر الشحوم، و يسخن المحامل. تقريبا كل شيء في هذا الفصل يدور حول إدارة الحرارة. |
6.1 فئة العزل (IEC 60085)
اللف النحاس مطلي بالعزل. بدونها، سوف المنعطفات المجاورة قصيرة وسوف يحترق المحرك على الفور. حرارة العزل يتم تصنيف التسامح إلى فئات حرارية محددة في IEC 60085. هذه الأرقام هي الحد الأقصى لدرجة حرارة النقطة الساخنة للعزل يمكن للنظام البقاء على قيد الحياة — وليس درجة الحرارة التي يعمل بها المحرك عادةً في.
الشكل 6.1 — فئات العزل الحراري والحد الأقصى لنقاط تسخينها درجات الحرارة (IEC 60085).
فئة |
ماكس درجة حرارة النقطة الساخنة |
ملاحظة |
B |
130 °C |
أقدم / أخف وزنا التصاميم |
F |
155 °C |
المعيار الصناعي اليوم |
H |
180 °C |
واجب شديد و خدمة درجات الحرارة العالية |
ANALOGY فئة العزل تشبه التصنيف الحراري لأدوات الطهي. مقلاة لا يعني تصنيف 250 درجة مئوية أنك تطبخ عند 250 درجة مئوية كل يوم - هذا يعني أن المقلاة تنجو من المسامير حتى هناك. محرك الفئة F هو تصل درجة حرارته إلى 155 درجة مئوية، لكن الجهاز المصمم جيدًا يعمل بشكل أكثر برودة، الحفاظ على الهامش في الاحتياطي. |
||
شاهد خارج إذا قام العميل بتحديد فئة العزل H، فلا تستبدله الفئة F دون موافقة كتابية - ربما يعتمدون على قدرة حرارية إضافية للتطبيق الساخن أو الشديد. |
6.2 ارتفاع درجة الحرارة - ولماذا يكون "F/B" أ إشارة الجودة
ارتفاع درجة الحرارة هو مقدار ارتفاع درجة حرارة الملف فوق الهواء المحيط عند الحمل المقدر - إنها ليست نفس فئة العزل. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية وتصل درجة حرارة الملف إلى 120 درجة مئوية، ويكون الارتفاع 80 كلفن (ارتفاع الفئة ب).
الشكل 6.2 - يحافظ محرك الفئة F المصمم لارتفاع الفئة B على حجم كبير الهامش الحراري في الاحتياطي.
محرك متميز غالبًا ما يتم بناؤه باستخدام عزل الفئة F ولكن الفئة B فقط ارتفاع درجة الحرارة. إنه معزول ليتحمل درجة حرارة 155 درجة مئوية تم تصميمه بحيث يصعد الملف فقط إلى الحد الأدنى من الفئة B عند الحمل المقدر. الفجوة بين الاثنين هي هامش حراري خالص.
REMEMBER "عزل الفئة F / ارتفاع الفئة B / S1" عبارة تستحق العناء الاعتراف على البصر. إنه يشير إلى محرك صناعي عالي الجودة مع هامش حراري إضافي - مما يعني عمرًا أطول وحملًا زائدًا أفضل القدرة وتحسين الموثوقية. قول ذلك بصوت عالٍ يحكي العملاء ذوي الخبرة أنك تفهم المحركات. |
6.3 درجة الحرارة المحيطة والارتفاع
المحركات القياسية افترض أن درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية وارتفاع 1000 متر. إذا ذكر العميل درجة الحرارة المحيطة = 55 درجة مئوية، فكر على الفور في إطار أكبر، يقلل من الاهتزاز، تبريد أفضل، أو فئة عزل أعلى. فوق 1000 م يبرد الهواء الأقل فعالية بشكل أقل، لذا فإن المواقع ذات الارتفاعات العالية (الكبيرة). المشاريع التي تقتبس أحيانًا 2300 م) قد تحتاج أيضًا إلى تخفيض أو خاص تصميم.
6.4 أنواع المهام (IEC 60034-1)
يصف الواجب كيف من المفترض أن يعمل المحرك، ويتم توحيده كـ S1 – S10 في IEC 60034-1. معظم المحركات الصناعية هي S1، الخدمة المستمرة.
الشكل 6.3 — أنواع المهام الثلاثة التي ستقابلها في أغلب الأحيان (IEC 60034-1) يحدد S1 – S10).
واجب |
معنى |
نموذجي التطبيقات |
S1 |
الجري المستمر في تحميل ثابت |
المضخات والمراوح والضواغط - معظم المحركات |
S2 |
- وقت قصير: اركض، ثم توقف ليبرد تماماً |
المحركات، بعض الرفع المعدات |
S3 |
متقطع : متكرر دورات تشغيل/إيقاف |
الرافعات، الرافعات، محركات الأبواب |
S4 / S5 |
البدء المتكرر يضيف S5 الكبح الكهربائي |
آلات ركوب الدراجات العالية |
6.5 عامل الخدمة (SF)
عامل الخدمة هو في الغالب مفهوم NEMA. SF 1.15 يعني أن المحرك يمكنه ذلك في بعض الأحيان التعامل مع 15% أعلى من إنتاجها المقدر وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة الظروف - على سبيل المثال محرك بقوة 100 حصان يحمل لفترة وجيزة ما يصل إلى 115 حصانًا HP، أو كما يقول ABB، محرك بقوة 10 حصان يتعامل مع ما يصل إلى 11.5 حصان لـ أحمال نادرة.
شاهد خارج عامل الخدمة ليس ترخيصًا لتشغيل المحرك بشكل دائم مثقلة. التعامل مع SF كما يقصر الإرتفاع التشغيلي العادي الحياة الحركية. استخدمه فقط كهامش عرضي للشركة المصنعة ينوي. |
6.6 الحماية الحرارية والمحملة
المؤسسة العامة للاتصالات الثرمستورات تتصرف مثل مفتاح درجة الحرارة الزائدة: في مجموعة درجة حرارة الملف تقفز مقاومتهم وتنطلق وحدة التحكم المحرك — بسيط وموثوق. PT100 / RTD أجهزة الاستشعار بدلا من ذلك قم بالإبلاغ عن درجة الحرارة الفعلية (على سبيل المثال 78 درجة مئوية)، حتى تتمكن من مراقبتها الاتجاهات. هم المفضلون في مجال النفط والغاز والبحرية ومحطات الطاقة الخدمة. أ ترموستات هو مفتاح تشغيل/إيقاف درجة الحرارة الأساسي. غالبًا ما تضيف المحركات الكبيرة تحمل RTDs، لأن المحامل واحدة من نقاط الفشل الأكثر شيوعاً والاستفادة منها بشكل مستمر المراقبة.
6.7 سخانات الفضاء ولماذا تحترق المحركات
A سخان الفضاء يمنع التكثيف أثناء توقف المحرك: يسار المحرك بين عشية وضحاها تشكل الرطوبة الداخلية التي تهاجم العزل، و يحافظ السخان على جفاف اللف. وهي شائعة في الهواء الطلق، والبحرية، الاستعداد، ومحركات المناخ الرطب.
معظم حالات الفشل تتبع العودة إلى الحرارة. السلسلة الكلاسيكية هي: الحمل الزائد → التيار العالي → الحرارة ← تلف العزل ← ماس كهربائي ← فشل. أخرى تتضمن المشغلات مروحة تبريد مسدودة، ودرجة حرارة محيطة عالية، فشل المحمل، الجهد غير الصحيح، أحادي الطور (فقد الطور)، و تهوية سيئة.
عملت مثال RFQ: "30 kW، 400 فولت، 50 Hz، الفئة F، B-rise، S1، PT100، مساحة المدفأة، درجة الحرارة المحيطة 55 درجة مئوية." اقرأها على أنها: كهربائي قياسي تصنيف، ولكن المحيطة الخاصة، ومراقبة درجة الحرارة، و الحماية ضد التكثيف — محرك مُهيأ يحتاج إليه تأكيد الشركة المصنعة، وليس عنصر مخزون عادي. |
التحقق من المعرفة - الفصل 6
هل هل تعني الفئة F أن اللف يعمل بشكل طبيعي عند درجة حرارة 155 درجة مئوية؟ يشرح.
ما هو الفرق بين فئة العزل وارتفاع درجة الحرارة؟
لماذا هل يعتبر "عزل الفئة F، وارتفاع الفئة B" علامة جيدة؟
ماذا يفعل S1 يعني الواجب، وأي واجب يناسب الرافعة؟
ما هو الفرق بين PT100 والثرمستور PTC؟
لماذا أ تركيب سخان الفضاء، وعلى أي نوع من المحركات؟